目前我國在(zài)機械設備方(fāng)面的研發創(chuang)新上取得了(le)很多的關注(zhu)。越來越多的(de)新型泵類産(chǎn)品投入市場(chǎng)♋使用，其中就(jiu)包❗括了高壓(yā)柱塞泵。高壓(ya)柱塞泵也是(shì)分種類的，我(wo)們🐉現在比較(jiào)常用的就是(shì)雙軟管高壓(ya)柱塞泵，它三(sān)缸單作用、多(duō)重安👣全保護(hu)高壓泵，用作(zuò)輸送高黏性(xìng)、高磨蝕性的(de)🚶炭泥漿料流(liú)體。很多人并(bìng)不是很了解(jie)雙軟管高壓(ya)柱塞泵，下面(mian)就由小編來(lái)好好給大家(jiā)講一講它吧(ba)！

雙軟管高壓(yā)柱塞泵由初(chu)級和二級軟(ruan)管、吸入和排(pai)出單🔞向閥、感(gan)壓開關、控制(zhì)盤、驅動液、泵(beng)腔、液壓油罐(guan)、安全🌍閥、過壓(yā)閥、液壓缸、柱(zhù)塞、連杆等組(zǔ)成。泵由電動(dong)機驅動，電動(dong)機經變頻器(qi)調速及減速(su)齒輪箱減速(su)，由聯軸器連(lian)接柱塞㊙️沖程(cheng)齒輪🌈箱驅動(dòng)柱塞作往複(fú)運動，推動泵(bèng)體中雙軟管(guan)💚輸送炭泥漿(jiāng)🐅料流體。設計(ji)充壓式緩沖(chong)器🌈和過壓保(bao)護系統對泵(beng)進行過載保(bǎo)護。

初級和二(er)級雙軟管是(shì)該泵的獨特(tè)結構，二者之(zhī)間🔞注入水❄️和(hé)💔防凍液混合(hé)的驅動液作(zuo)爲壓力傳遞(dì)元件，傳遞過(guò)程中☁️無壓👨‍❤️‍👨力(lì)損失。初級軟(ruan)管與被送漿(jiang)料直接接觸(chù)，二級軟管将(jiang)驅動液與液(ye)壓油隔開，使(shi)液壓油和漿(jiang)料被雙軟管(guan)及驅動液完(wán)全隔♈離，即使(shǐ)初💰級軟管與(yǔ)漿料長期接(jie)觸磨損變薄(báo)而破裂，也不(bu)會🌐導緻液壓(ya)油滲入漿料(liao)而影響整個(gè)裝置工藝系(xì)統。

雙軟管高(gao)壓柱塞泵由(you)電機驅動柱(zhu)塞在液壓缸(gang)内作往複💞運(yùn)動，使液壓缸(gāng)内的液壓油(yóu)壓力發生變(biàn)化。該變化的(de)壓力通過二(èr)級軟管和初(chu)級、二級軟管(guan)之㊙️間的驅動(dong)液傳❗遞給初(chu)☔級軟管，初級(jí)和二級軟管(guǎn)同時受壓，并(bing)🔴朝着同一方(fāng)向凹凸變形(xíng)，緻使初級軟(ruǎn)管🔴漿料腔體(ti)積和壓力發(fā)生變化對漿(jiāng)料進行吸入(rù)和🛀排出。當柱(zhu)塞👅向前(雙軟(ruan)管方向)移動(dong)時，由于液壓(ya)油☀️施加的壓(yā)力導緻初級(ji)軟管容積變(bian)小，壓力升高(gāo)，使吸入單向(xiang)閥關閉，排🏒出(chū)單向閥打開(kāi)，軟管✏️漿料腔(qiang)内上一個沖(chòng)🤩程吸入的漿(jiāng)料受到軟管(guan)擠壓後，通過(guò)排出單向閥(fá)排出。

當柱塞(sāi)向後移動時(shí)，在排出沖程(cheng)時凹凸變形(xíng)的雙💞軟管🧑🏾‍🤝‍🧑🏼恢(huī)複到原始的(de)圓筒形狀。在(zai)液壓缸内出(chu)現真空後使(shǐ)吸❓入單向閥(fa)打開，排出單(dān)向閥關閉，漿(jiāng)料被吸入漿(jiāng)料腔。由于柱(zhù)塞的往複運(yùn)動，又開始新(xin)的排出沖程(cheng)。 柱塞連續的(de)往複運動使(shi)漿料保持持(chí)續的流動和(hé)輸送。

以上就(jiù)是小編的講(jiang)解，希望這篇(piān)文章能夠對(duì)大家有所幫(bang)助!我🚩們公司(si)一直高度重(zhong)視産品的質(zhì)量、信譽及對(dui)産品的㊙️開發(fa)❤️。我們企業技(ji)術力量雄厚(hòu)，生産設備齊(qi)全，倡導開拓(tuò)、求實、創新的(de)企業精神。竭(jie)誠歡迎有志(zhi)之士來我們(men)💃企業共讨合(he)作，共同學習(xí)和奮進!同時(shí)歡迎廣大用(yong)戶來人、來函(han)洽談業務！