爲(wei)了避免高(gao)壓柱塞泵(bèng)産生吸空(kōng)或是氣蝕(shí)的現象需(xu)☔用供液水(shuǐ)泵持續穩(wěn)定的供應(yīng)液體
高壓柱塞(sai)泵目前大(dà)多爲三柱(zhu)塞泵,其主(zhǔ)要結構是(shi)電動機通(tong)過減速箱(xiang)和曲柄連(lián)杆機構與(yu)泵頭連接(jiē),将柱塞做(zuo)🏃♀️往複運動(dòng)👣産生的液(ye)壓能,通過(guò)三對進排(pái)液閥片的(de)互鎖開啓(qǐ)動作,将常(cháng)壓水流變(biàn)爲高壓水(shui)流,也就是(shì)我們常說(shuō)的高壓水(shui)射流,高壓(ya)水射流具(ju)有沖刷、楔(xie)劈、剪切、磨(mo)削等複合(he)破碎作用(yòng),可立即将(jiāng)🤟結垢物打(dǎ)碎脫落并(bing)沖走,從而(er)實現垢層(ceng)與本體的(de)分離。下面(mian)主要介紹(shào)高壓柱塞(sāi)泵的結構(gou)。
1、供水(shui)系統
爲了(le)避免高壓(yā)柱塞泵産(chǎn)生吸空、氣(qì)蝕等現象(xiang),通常采用(yong)一台供📐液(ye)水泵持續(xù)穩定地供(gong)給一定壓(yā)力和流量(liàng)的液體。
2、動(dong)力端
動力(li)端是給液(ye)力端泵頭(tóu)提供動力(lì)的裝置,通(tong)過聯軸器(qì)将電機動(dong)力傳遞給(gěi)減速箱帶(dài)動的曲柄(bǐng)連杆機構(gou),三個等分(fèn)的曲拐相(xiang)🈲位差爲120°,在(zài)曲柄旋轉(zhuǎn)過程🔅中經(jing)連杆帶動(dong)十字頭形(xíng)成往複運(yun)動。動力端(duān)多爲❓飛濺(jiàn)式潤滑,保(bǎo)證箱體内(nei)油位🏃♂️在高(gao)與低🛀油位(wèi)之間。
3、液力(lì)端(泵頭)的(de)工作原理(lǐ)
液力端就(jiu)是泵頭上(shàng)的三個閥(fá)室。每個閥(fá)室包括壓(ya)🌈闆、壓蓋、上(shàng)閥🏃♀️罩、彈簧(huáng)、排液閥座(zuò)、中間彈簧(huang)、下閥罩、彈(dan)簧、閥⛱️片和(hé)🛀🏻進液閥座(zuo)等。填🐕料函(han)中裝有密(mi)封填料,爲(wèi)了防止洩(xiè)漏采用正(zhèng)壓密封(即(jí)📞大氣壓壓(yā)力大于工(gōng)🔞作腔的吸(xi)入壓力,柱(zhù)塞吸入過(guo)程中洩漏(lòu)💔到填料密(mi)封腔隔環(huan)部的液體(ti)返回到吸(xi)入腔)。
以上(shang)就是小編(biān)給大家介(jie)紹的有關(guan)于高壓柱(zhu)塞泵的組(zu)成㊙️結構🌈,希(xī)望看完之(zhi)後能夠對(dui)大家有所(suo)幫助。在了(le)解了高壓(yā)柱塞泵的(de)結構後,相(xiàng)關人員可(kě)以制定日(ri)常💛運行監(jiān)測的方法(fǎ)和内容,以(yǐ)及定期維(wei)護保養的(de)标準,希望(wang)本文對此(ci)類設備的(de)日常運行(hang)和維護有(you)所幫助。