根據高(gao)壓柱塞泵了解到(dào)的消息，随着我國(guo)的經濟發展越來(lai)❌越🙇🏻好，各大企業紛(fēn)紛引進了很多人(rén)才與技術，就拿我(wo)國的國産高⛷️壓柱(zhu)塞泵産業來說，也(ye)在不斷的提速，相(xiàng)信假以時日，一定(dìng)會發展的越來越(yuè)🥵好。據統計，我國的(de)液✂️壓工業規模已(yi)經在去年達到了(le)世界第二。但是産(chan)業大🥵而不強，由于(yú)我國的高壓柱塞(sāi)泵起步完，鑄件工(gōng)藝差，因此技術指(zhi)标和技術先進性(xing)上較發達國家有(yǒu)一定差距。

亟待攻(gong)克的核心技術

“我(wo)國液壓工業的規(guī)模在2017年已經成爲(wei)世界第二，但産🏃🏻‍♂️業(yè)大而不強，尤其是(shì)額定壓力35MPa以上高(gao)壓柱塞泵，90%以上依(yi)賴進口。可以說，高(gao)壓柱塞泵是鲠在(zài)我國裝備制造業(ye)咽喉要道的一根(gēn)"刺"。”近日，在太重集(ji)團榆次液壓工業(yè)有限公司，該公司(sī)副總、 工程師陳群(qún)立對科技日報記(jì)者說，“高性🏃‍♂️能的柱(zhù)塞泵👨‍❤️‍👨，美德日等國(guo)外4家龍頭企業占(zhàn)據中國市場70%以上(shang)份額，在技術方㊙️面(miàn)卻對中國嚴密封(feng)鎖。”

高壓柱塞泵的(de)使用壓力一般應(ying)在10MPa～100MPa之間。它屬于容(rong)積式🙇🏻泵，借助工作(zuo)腔裏的容積周期(qī)性變化來達到輸(shū)送液體的目的;原(yuán)✉️動機的機械能經(jīng)泵直接轉爲輸送(song)液體的壓力能

小(xiǎo)部件，大威力

高壓(ya)柱塞泵是高端液(ye)壓裝備的核心元(yuan)件，被稱作液壓🚩系(xi)統的“心髒”。液壓系(xi)統是裝備制造業(ye)的關鍵部件之一(yī)，被廣泛應用于農(nong)林機械、化工、輕紡(fǎng)機械、能源工業機(jī)械、冶金工業機械(xiè)、建材工🥰業機械、機(jī)床行業，以及軍工(gong)、航空航天、船舶等(děng)等。據相關數據統(tong)計，發達國家📧生産(chǎn)的95%的工程機械、90%的(de)數控加工中心🤞、95%以(yǐ)上的自動線都采(cai)用了液壓傳動技(ji)術。可以說，一切工(gōng)程領域，凡是💃🏻有機(jī)械設備的場合，都(dou)離不開液壓系統(tong)。

一個完整的液壓(ya)系統由5個部分組(zǔ)成，即動力元件、執(zhi)行🧡元件、控制元件(jiàn)、輔助元件和液壓(yā)油。動力元件的作(zuò)用是🌈将原動機的(de)機💁械能轉換成液(yè)體的壓力能，它向(xiàng)整個液壓系統㊙️提(ti)供動♻️力。液壓泵的(de)結構形式一般有(yǒu)齒輪泵、葉片泵、柱(zhu)塞泵和螺杆泵。

高(gāo)壓柱塞泵屬于動(dòng)力元件。我國國産(chǎn)大飛機C919試飛成功(gōng)的重要功臣之一(yi)，中國二重生産的(de)國際較大的8萬噸(dun)級模鍛液壓機，其(qí)高壓柱塞泵就是(shì)進口美國的産品(pin)，幾十台柱塞泵靠(kao)電動機帶動把液(yè)壓油加壓後推動(dong)油缸産生8萬噸的(de)鍛打壓力。再比如(ru)坦克的履帶行走(zou)，就是依靠内燃機(jī)帶動液壓泵，讓油(yóu)液經由閥門控制(zhi)通過油管輸出去(qù)，驅動馬達變成旋(xuan)轉運動，然後帶動(dong)履帶行走。我國的(de)坦克、裝甲車等軍(jun1)工機械，絕大多數(shù)使用的是進口高(gāo)壓柱塞泵。這些進(jin)口的液壓泵，每台(tái)價格都在20萬元以(yǐ)上。而這些液壓泵(beng)的更換和維修，都(dōu)會受到外國公司(sī)供貨周期和提供(gong)服務的牽制。

“形似”易，“神似”難(nan)

陳群立說：“要實現(xian)高壓柱塞泵産品(pǐn)的技術突破，首先(xian)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼就㊙️要實現高端鑄(zhu)件的突破。”

他介紹(shao)，高壓柱塞泵的各(ge)個零件都被整體(tǐ)“包裹”在鑄造殼體(ti)裏面，如果說高壓(yā)柱塞泵是液壓設(shè)備的心髒，那麽，柱(zhu)塞滑靴副可視作(zuò)這個心房内的心(xīn)瓣膜。與柱塞、滑靴(xuē)配對運動的缸🐅孔(kǒng)及止🏒推闆都相當(dang)于“心房”“心😍室”的動(dòng)力部件，他們✍️都在(zai)輸出動力的時👌候(hòu)各司其職☀️，受沖擊(ji)和交變應力頻繁(fán)，受壓大，運動速度(du)和加速🆚度較高，這(zhè)些部件除了本身(shen)應該具有⛱️高硬度(dù)和耐磨的特性外(wài)，他們還共🏒同依靠(kao)鑄件殼體的高精(jīng)度支撐。

“高壓柱塞(sai)泵在工作過程中(zhōng)，會受到10―30兆帕的高(gao)頻率沖擊，高壓柱(zhu)塞泵在高頻率的(de)沖擊下，鑄件外殼(ké)就要承受巨✉️大的(de)機械力和💘液壓力(lì)，不合格的鑄件外(wài)殼在受力(熱)後會(huì)變形變大，殼體輕(qīng)則會出現"冒汗"現(xiàn)象，重則洩漏，甚至(zhì)有的柱塞―滑靴還(hái)會出現脫開的現(xian)象。”陳群立介紹。另(lìng)外，由于壁厚不均(jun1)，存在許多❤️孤立的(de)熱節，高壓柱塞泵(beng)鑄件内部容易出(chu)現縮松☂️縮孔等缺(quē)🔞陷，所以高壓柱塞(sai)泵的鑄💚件對技術(shù)、工藝和💯後續處理(lǐ)等方面🔅的要求很(hěn)高。

國内生産的液(ye)壓柱塞泵與外國(guó)品牌相比，在技術(shu)先進🧑🏾‍🤝‍🧑🏼性、工☂️作可靠(kao)性、使用壽命、變量(liang)機構控制功能和(he)動靜态性能指标(biāo)上都有較大差距(ju)，基本相當于♌國外(wài)上世紀90年代初水(shuǐ)平。差距主要表🤞現(xiàn)在産品品種、性能(néng)和可靠性等🚶方面(miàn)。液壓産品品種隻(zhī)有國外⚽的1/3，壽命爲(wèi)國外的1/2。我國生産(chan)的高壓柱塞泵與(yǔ)國外先進水平的(de)差距在于：故障率(lǜ)高，我們的産品有(you)的隻用一兩🤞個月(yue)就🙇‍♀️出現故💚障，國外(wài)的可以用一兩年(nián);平均無故障運行(háng)時間，我國的在2000小(xiǎo)時以下，國外的可(ke)以達到8000小時以上(shàng);泵⭐的容積效率低(dī)下，我國的柱塞泵(beng)長時間運行狀況(kuang)下極易發生過度(dù)發熱、内損，從而功(gōng)效急速下降。

目前(qián)，國内生産液壓柱(zhù)塞泵規模較大的(de)有太重榆液、中航(hang)力源、北京華德等(děng)企業。

由于鑄件工(gōng)藝的薄弱，國内大(dà)多企業隻能做到(dao)“形似”，還沒🏃‍♂️能做✉️到(dào)“神似”。

發達國家的(de)高壓柱塞泵研究(jiū)和應用，比我國早(zǎo)100多年👅，在二💞戰㊙️期🔴間(jian)，他們的産品已經(jing)廣泛應用于軍艦(jian)、坦克等大量軍工(gong)裝備。從基礎理論(lùn)研究到産品推廣(guang)應用，都經曆了長(zhǎng)期的積累。

雖然我(wǒ)國對于高壓柱塞(sai)泵研究發展使用(yòng)的時間很短，有關(guan)高壓柱塞泵的基(jī)礎理論研究薄弱(ruò)，設計理念和水平(ping)落後，特⭕别是💋三大(dà)摩擦副的材料和(hé)工藝，都沒有取得(dé)實質性🆚進展。但是(shi)小編相信，未來的(de)高壓柱塞泵的發(fā)展将越來越好!