根(gen)據我們以往(wang)對高壓柱塞(sai)泵的介紹，大(dà)家應該大概(gai)了解了，凡是(shi)用到機械設(shè)備的公司，它(ta)就是液壓系(xì)統的重要組(zǔ)成部分，是制(zhì)造業的不可(kě)缺少的部件(jian)，應用非常廣(guǎng)🌈泛。甚至可以(yi)說一切工程(chéng)領域，幾乎是(shì)用到機械設(shè)備，都要用到(dao)液壓系統。超(chao)高壓柱塞🚶泵(beng)是采用配油(you)盤配油，缸體(ti)旋轉，靠變量(liàng)頭變量的斜(xié)盤式軸向🙇🏻柱(zhu)塞泵。由于柱(zhù)塞和柱塞孔(kong)都是♋圓形🐪零(líng)件，加工時可(kě)以達到很高(gāo)的精度🛀配合(hé)，因此容積效(xiào)率高，運轉平(píng)穩，流❓量均勻(yun)性好，噪聲⛷️低(di)，工作壓力高(gāo)等優點，但對(dui)液壓油的污(wū)染較敏感，結(jié)構較複雜，造(zào)價較高。

超高(gāo)壓柱塞泵在(zài)平時應用過(guo)程中需要掌(zhang)握一些常🏃🏻‍♂️見(jiàn)的㊙️故障以及(ji)分析其中原(yuán)因：

(1)鋼球表面(miàn)腐蝕 泵轉動(dong)正常，輸出工(gong)作介質壓力(lì)與正🌍常情📞況(kuang)相🧡比大大下(xià)降，隻有正常(cháng)工作時壓力(lì)的31%以下，輸出(chu)👉流量隻有正(zheng)常情況下的(de)22%以下，說明泵(bèng)在運轉過🌈程(chéng)中存在較 嚴(yan)重的内或外(wài)洩⁉️漏。經對問(wèn)題柱塞泵解(jiě)體檢查後發(fā)現，單個柱塞(sai)吸、排油閥體(ti)内📞單向密封(fēng)用鋼球表面(miàn)存在較明顯(xian)的☀️疲勞腐蝕(shi)痕迹，吸油閥(fá)體内🏒鋼球的(de)腐蝕更爲明(ming)顯，由此可以(yǐ)看出，鋼球的(de)失效與腐蝕(shí)、氣蝕有關。由(you)此造成的内(nèi)洩漏☔嚴重影(ying)響了泵的密(mi)封性，導緻泵(bèng)的📞壓力、流量(liang)下降。

(2)柱塞斷(duan)裂 泵的解體(tǐ)過程中，發現(xian)有柱塞存在(zài)裂紋甚至㊙️斷(duan)裂，裂紋或斷(duàn)裂的部位在(zài)柱塞的頸部(bu)，柱塞與缸體(ti)之間的配合(he)🏃‍♀️間隙大以及(jí)柱塞頭部受(shòu)力部位偏離(lí)柱塞軸線過(guò)大産生扭矩(ju)，引起應力集(ji)中，導緻微裂(liè)紋的産生以(yi)㊙️及擴散，在運(yùn)轉過程中斷(duan)裂。柱塞頭部(bu)脫落後，引起(qǐ)柱塞與缸體(tǐ)間隙配合密(mi)封長🔴度降至(zhi)正常水平的(de)55%左右，超高壓(ya)柱塞泵結構(gòu)上一般配置(zhì)七個柱塞(單(dan)排)，或⚽者成倍(bei)增加柱塞數(shu)量(雙排、三排(pai)等)，與一般高(gao)壓柱塞泵采(cai)用配油🌐盤或(huo)者軸配油結(jie)構不同，超高(gāo)壓柱塞泵采(cǎi)用閥 配油結(jie)構，因此這種(zhǒng)故障隻對輸(shū)出流量有較(jiao)大影響🌈，對于(yú)泵的壓力輸(shū)出影響不大(dà)，但是它改變(biàn)了偏心軸的(de)受力狀況，裂(lie)紋擴展過程(cheng)産生的金屬(shu)屑對介質會(huì)産生污染、 加(jiā)劇軸承的磨(mo)損。

(3)複位彈簧(huang)斷裂 主要原(yuán)因是彈簧在(zài)制造過?短的(de)時🧑🏾‍🤝‍🧑🏼間内發生(sheng)脆斷。這種故(gu)障對泵的輸(shū)出壓力沒有(yǒu)影響,但泵的(de)流量會有明(míng)顯下降,因爲(wèi)它會導緻彈(dàn)簧所在的柱(zhù)塞不能完成(cheng)🔱吸油功能。

超(chāo)高壓柱塞泵(bèng)一般應用于(yú)需要超高壓(ya)力的液壓系(xi)統🈲中📞,對其🔞輸(shu)出流量要求(qiú)不是非常嚴(yan)格，但對輸出(chū)超高壓🏃🏻力的(de)要求是必須(xū)的基本要求(qiú)。由以上分析(xī)可以看出影(ying)響泵使用的(de)主要故障是(shi)鋼球失效。

根(gēn)據小編以上(shang)整理介紹，相(xiàng)信大家已經(jing)知道在鋼球(qiú)表面腐蝕 、柱(zhù)塞斷裂、複位(wei)彈簧斷裂等(děng)情況下超高(gao)壓😍柱塞泵會(huì)發生故障。希(xi)望以上能幫(bang)到大家采取(qǔ)相應的措施(shi)應對。超🌂高壓(yā)柱塞泵采用(yòng)的是液壓靜(jing)力平衡的較(jiào)好油膜厚度(dù)設計，使缸體(ti)🌈與配油盤、滑(hua)靴與變量頭(tóu)之間處于純(chun)液體摩擦🌈下(xià)運轉，具有結(jié)構簡單、體積(jī)小、噪音低、效(xiào)率高、壽命長(zhang)和有自吸能(neng)力等優點。