1.高(gāo)壓往複泵的(de)排出壓力與(yu)結構尺寸和(he)轉速無關。較(jiao)大排出壓力(lì)僅取決于泵(bèng)本身的動力(li)、強度和密封(feng)性㊙️能。機動往(wǎng)複泵的流量(liàng)幾乎與排出(chu)壓力無關，隻(zhī)是在壓力較(jiào)高時，由于液(ye)體中所含氣(qi)體溶于液體(tǐ)中、閥及填料(liao)漏損等原因(yīn)，使泵流量稍(shāo)有變化。因此(cǐ)，往複泵不👌能(neng)用關閉出口(kou)閥的方法來(lái)調節流量。關(guan)閉排出閥時(shi)，會因排出壓(ya)力激增而造(zào)成電動機過(guo)載或泵的損(sun)壞。

2.瞬時流量(liàng)有脈動，平均(jun1)流量爲恒值(zhí)。因爲往複泵(bèng)中液體🔴介㊙️質(zhì)💃🏻的吸人和排(pái)出過程是交(jiao)替進行的，而(er)活塞(或柱塞(sai))在位移過程(cheng)中的速度又(you)在不斷地變(biàn)化。在隻有一(yi)個缸的泵中(zhōng)，- 102 -量随時間變(biàn)化，而且是不(bu)連續的。對于(yu)多缸泵，缸的(de)相位布🥵置合(he)理，可減少排(pái)出管路中瞬(shùn)時㊙️流量的脈(mo)動幅度，但瞬(shun)時流量的脈(mo)動是不可避(bì)免🈚的，理論上(shàng)可以認爲流(liú)量與排液🏃壓(ya)力無關，且與(yǔ)❓液體的特性(xing)無關。單缸泵(beng)流量間歇輸(shu)出🍉，不👉如離心(xin)泵均勻，但🏃‍♀️正(zhèng)因爲其液體(ti)是“一🐪缸一缸(gang)”排㊙️出，所以可(ke)用來計量輸(shu)送的液體量(liang)。

3.往複泵具有(you)自吸能力。往(wang)複泵啓動前(qian)不用灌泵，即(jí)能自行吸人(ren)液體。但實際(ji)使用時仍希(xi)望泵缸内有(yǒu)液體☎️，一方面(mian)可以立㊙️刻吸(xi)排液體，另一(yī)方面避免活(huó)塞與泵缸或(huo)柱塞(活塞杆(gǎn))與填料産生(sheng)幹摩擦以減(jian)少磨損。往複(fu)泵的吸人能(neng)力與轉速有(yǒu)關，轉速提高(gāo)時，不僅使流(liu)動損失增加(jia)，而且慣性損(sǔn)👄失也增大，造(zào)成泵缸内吸(xī)人壓力下降(jiang)。當泵👄缸内壓(yā)力低于液體(tǐ)氣化壓力🙇‍♀️時(shí)，部分液體就(jiù)💞會在缸内開(kāi)始汽化，使泵(bèng)的吸入充滿(man)度降低，甚至(zhi)産生汽蝕現(xiàn)象。汽蝕嚴重(zhong)時将導緻水(shuǐ)擊，使泵的零(ling)部件損壞，縮(suo)短泵的使用(yòng)壽命。