今(jin)天小編(bian)爲您闡(chan)述軸向(xiang)柱塞泵(beng)的有關(guan)内容，以(yi)及壓力(lì)💃🏻補償變(biàn)量對軸(zhóu)向柱塞(sāi)泵的影(yǐng)響，以及(ji)它們的(de)工作原(yuan)理及圖(tú)解，主體(ti)部分（參(cān)見結構(gòu)剖 ）由傳(chuan)動軸帶(dài)動缸體(tǐ)旋轉⭐，使(shǐ)均勻分(fen)布在缸(gang)體上的(de)七個柱(zhù)塞繞傳(chuan)動軸中(zhōng)心線轉(zhuǎn)動，通過(guò)中心彈(dan)簧将柱(zhù)滑組件(jiàn)中的滑(huá)靴壓在(zai)變量頭(tou)（或斜盤(pan)）上。這樣(yàng)，柱塞随(suí)着缸體(ti)的旋轉(zhuan)而📞作往(wǎng)複運動(dong)，完成吸(xi)油和壓(ya)油動作(zuò)。  

壓力補(bu)償變量(liàng)泵的出(chū)口流量(liang)随出口(kǒu)壓力的(de)大小⁉️近(jin)✌️似🈚地在(zai)一定範(fan)圍内按(àn)恒功率(lǜ)曲線變(biàn)化。當來(lái)自主體(ti)部分的(de)高壓油(yóu)通過通(tōng)道(a)、(b)、(c)進入(rù)變量殼(ke)體下腔(qiang)（d）後，油液(yè)經通道(dào)（e）分别進(jin)入通道(dao)（f）和（h），當彈(dan)簧的作(zuò)用力大(da)于由油(yóu)👅道（f）進入(rù)伺服活(huó)塞下端(duan)環形面(mian)積上的(de)液壓推(tuī)力時，則(zé)油液經(jing)（h）到上腔(qiāng)（g），推動變(biàn)量活塞(sāi)向下運(yùn)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼動，使泵(bèng)的流量(liàng)增加。當(dang)作用于(yú)🚶‍♀️伺服活(huó)塞下端(duan)環形面(miàn)積上的(de)液壓推(tui)力大于(yú)彈簧的(de)作用力(li)時，則伺(sì)服活塞(sai)向上運(yùn)動，堵塞(sāi)❓通道（h），使(shi)（g）腔的油(yóu)通過（i）腔(qiāng)而卸壓(yā)，此時，變(bian)量🌐活塞(sāi)上移，變(biàn)量頭偏(pian)角減小(xiǎo)，使泵的(de)流量✂️減(jiǎn)小。    

以上(shang)就是軸(zhou)向柱塞(sai)泵的有(you)關内容(róng)，還有一(yī)點就是(shì)關于調(diào)節❓流量(liàng)特性時(shí)，可先将(jiang)限位螺(luo)釘擰至(zhi)上端，根(gēn)據🌈所需(xu)的流✨量(liang)和壓力(lì)變化範(fan)圍，調節(jie)彈簧套(tao)，使其流(liu)量開始(shi)發生變(bian)化時的(de)初始壓(yā)力符合(hé)要求，然(rán)🔞後将限(xian)位螺釘(dìng)擰至終(zhōng)級壓力(li)時的流(liu)量🌈不再(zai)發生變(biàn)化，其中(zhōng)間🈚的流(liu)量與壓(ya)力變化(hua)關系由(you)泵的本(ben)身🐕設計(ji)所決定(dìng)。